Padasaat itu, terdapat 2 pilihan mesin yakni 2.400 cc 4 silinder dan 3.000 cc V6 dengan konfigurasi bangku 2-2-3 dan 2-3-3. Untuk model, ada tipe G yang berarti Grand dan V yang berarti Victory sebagai flagship. Selanjutnya pada Juli 2003, Toyota menambahkan model Hybrid Electrified Vehicle (HEV) pada keluarga Alphard setelah Estima. Konsepnyamasih sama seperti model sebelumnya yaitu Celica Liftback dengan wheelbase lebih panjang dan mesin 6 silinder, namun sekarang Celica XX atau Supra juga memiliki bagian depan yang berbeda dengan lampu fully retractable.. Mesin 6 silinder yang digunakan adalah 1G 2000 cc dan 5M-GE 2800 cc. Supra terdiri dari Type L yang mewah dan Type S (Type P di Amerika) Infojual baut block mesin supra ± mulai Rp 235 murah dari beragam toko online. cek Baut Block Mesin Supra ori atau Baut Block Mesin Supra kw sebelum membeli. SELAMAT DATANG di hargano.com, Semoga Rezeki Kita nambah 1000x lipat ^_^ Semua Data Cek Perbandingan 0 Urutkan : Memuat Data, Tunggu Sebentar :) ( 0% ) Nama Produk Gambar Harga; Baut NaikMotor- Banyak yang penasaran dengan mesin Honda Super Cub C125 dan Supra X yang mirip. Ternyata Honda memang membuat mesin C125 itu berbasis mesin 125 cc Supra X. Seperti yang disebutkan oleh Endro Sutanto, Tech Service Division PT Astra Honda Motor, “Mesin Honda Super Cub C125 dan Supra X itu HondaVietnam ternyata masih mempertahankan performa mesin terdahulu yakni mesin berkapasitas 149,1cc DOHC dengan sistem pembakaran injeksi PGM-Fi dan berpendingin radiator. Tampilan depan Honda Supra GTR 150 versi sport (Motosaigon) Dengan mesin tersebut, motor ini mampu memuntahkan tenaga maksimum 15,4 daya kuda serta torsi puncak 13,5 Nm. Cobalihat katalog plat roll keteng supra harganya mulai Rp 4.000 tersebar di berbagai toko online, bandingkan jual Plat Roll Keteng Supra ori dan Plat Roll Keteng Supra kw dengan harga murah Selamat Datang di Semoga Rezekinya semakin banyak & berkah 10000x lipat . Perbedaan Mesin Supra Dan Grand – – Kalau bandingkan semua sapaan oprex dan sapaan di aspal memang susah dan sulit karena semuanya kembali lagi ke sudut pandang pengguna. Namun disini kami akan berusaha untuk seadil-adilnya tanpa memihak salah satu kandidat…. Yang… Yang ingin kami bandingkan adalah kelebihan dan kekurangan Honda Supra 125 FI dan Honda Supra 125 karburator . . . Sepeda motor Supra merupakan sepeda motor yang sangat familiar bagi para bikers, namun bagaimana tidak asing lagi mengingat sepeda motor ini sudah dikembangkan secara turun temurun? Misalnya saja motor Supra 100 yang sudah eksis sejak SD kemudian menjadi karburator Supra 125 dan hingga saat ini Honda Supra 125 FI generasi terbaru. Sebenarnya di kelas 150 sudah ada Supra GTR, tapi saya akan fokus membicarakan dua motor Supra dengan cc yang sama tapi beda generasi. Baiklah. Perhatikan titik… Karburator Honda Supra 125 umumnya berkode part KPH, dan motor ini memiliki diameter piston dan panjang stroke Diameter piston dan panjang stroke crankshaft hampir sama dengan pada Honda Supra X 125 injeksi, bedanya pada piston injeksi Supra x 125 yang berlubang di bagian ex. Total Biaya Turun Mesin Supra X 125, Ganti Piston, Skir Klep Dan Korter Rantai atau rantai mesin pada karburator Honda Supra 125 ini menggunakan jenis rakitan lifter tensioner yang mirip dengan motor Tiger, Megapro, Beat dan Vario untuk membuat suara mesin tidak dingin dan tidak kencang, serta penyetelan katup karburator Supra 125 bisa dikatakan sangat ketat. Honda Supra 125 FI memiliki tensioner tipe flute seperti Supra 100, Revo 100, Grand, dll, sedangkan chain roller pada jetting Supra 125 pada motor diatas memiliki perbedaan. Jadi bisa dibilang mirip tapi tidak identik hanya saja ukuran celah klep standar untuk motor ini cukup longgar dengan jarak 0,10 inch dan ex 0,17. Seperti inilah suara Supra 125. Sepeda motor Fi agak kasar dibandingkan dengan karburator Supra 125. Pada karburator Honda Supra 125, rem depan menggunakan Nissin dengan dua piston rem dan kabel kampas rem KR3, rem ini cukup membuat Anda tetap aman selama berkendara di karburator Supra 125. Kelemahan dari rem ini adalah kampas rem sering terkunci baud L5 dan perlu dirawat dengan baik. Sedangkan rem depan Honda Supra 125 FI menggunakan Nissin dengan satu piston kaliper rem, namun ukuran piston kaliper dua kali lebih besar dibandingkan dengan piston kaliper pada karburator Honda Supra 125. Ternyata Honda Masih Jual Astrea Grand Lampu depan kedua motor menggunakan jenis bohlam biasa yang sama, namun lampu belakang Honda Supra 125 FI kini menggunakan LED, sedangkan sang kakak tetap menggunakan lampu biasa. Sedangkan untuk bagian speedometer, karburator Honda Supra X 125 sudah full digital dan motor terlihat bagus dengan sensor kecepatan yang ditempatkan di bagian mesin untuk mengukur kecepatan motor. Berbeda dengan Supra 125 FI injeksi yang menggunakan speedometer analog dan speedometer motor masih menggunakan kabel kilometer yang menghubungkan speedometer ke girboks roda depan. Karburator Honda Supra X 125 berjenis katup piston dan memiliki diameter venturi sekitar 18mm, sedangkan Honda Supra x 125 injeksi menggunakan throttle body dengan venturi 22mm. Nah, bisnis mana yang paling irit Karburator Supra 125 atau Supra 125 Injeksi, jawaban yang tepat adalah Honda Supra 125 Injeksi. Kenapa Supra 125 Injeksi lebih irit karena ECU pada motor injeksi sudah diprogram untuk fuel to air ratio hampir 141, sedangkan untuk motor karburator bisa 111 tergantung settingan karburator? Konsumsi bahan bakar Honda Supra X 125 injeksi 57,2 km/liter. Supra X 125 Cc Vs Smash 110 Cc Untuk lebih jelasnya tonton video selanjutnya ya kak jangan lupa subscribe Ketika ada macan yang mampir di bengkel di pinggir jalan dekat rumah saya pada hari rabu saya baru tahu kenapa macan kita selalu mendorong saya alias kalau saya tarik secara paksa, kopling selip alias tidak bisa spontan dan oli saya coba ganti, tapi tidak berhasil, dan sampai 2 kali, kesimpulannya kampas kopling putus. Maka kanvas aslinya langsung diambil dari Kebon Jeruk… dan dibawa ke Bengkel. Gambar di atas menunjukkan masalah sebenarnya. Ya..!! Dikatakan bahwa kanvas bukan satu-satunya masalah, seperti pelat dan pusat kopling yang patah, dan penyebab utama selip kopling adalah pusat kopling yang sudah grogi. Huff.. Biayanya naik.. Akhirnya saya beli pusat kopling dan platnya, tapi platnya tidak ada, jadi kata montirnya pakai plat GL lama yg pola nodanya.. Kata nodanya.. Digigit. Kanvasnya masih … dan mekaniknya sebenarnya memiliki Old Tiger dan menggunakan bagian-bagian ini. Di sinilah saya mulai melihat perbedaan di dalam Old Tiger dan Tiger Revo. Konon, pelat GL tampaknya terpasang sepenuhnya ke jok Old Tiger, tetapi membutuhkan lebih banyak pekerjaan, tetapi pelat pengencang atau jok kanvas dan pelat kopling berbeda. Pasang pelat kopling ke jok kanvas tigre revo. … Pertama, menggores piring dengan kikir dan penggiling ternyata sulit dan agak berbahaya. Terakhir, di akhir setiap kisi, selisih jok sedikit lebih besar, dan kisi pemasangan kanvas ban telah dicukur. Terakhir dipasang menggunakan bor. Mengenal Perbedaan Antara Sportscar, Supercar Dan Hypercar Setelah pemasangan dan finishing, ada masalah, tetapi ada kesulitan dalam menetralkan persneling, yang disebabkan oleh penggunaan kanvas kopling balap Daytona sebelumnya dan pemasangan ulang pegas Judders, yang kali ini tidak dilengkapi … Saya dan HarryPotter Rute Duren Kemranjen-Banyumas Saya dan Kang Parkir dan Sampah 1 Syawal 1443H Beberapa Rusuk Prisma Untuk Generasi Asu Buntung Blog dan konten dalam postingan ini adalah inisiatif pribadi saya dan tidak mewakili perusahaan tempat saya berafiliasi atau komunitas/agregator tempat blog ini diberi nama. Untuk saran kritik, buka Thanks 8 Penyebab Bocor Oli Mobil dan Cara Mengatasinya Bisakah Anda Mengatasi Kebocoran Oli Mobil Tanpa Merusak Mesin? Jawabannya adalah ya, tapi itu tergantung. Ada banyak alasan… Harga dan Spesifikasi Motor Fazzio Termurah Yamaha Indonesia memiliki banyak jenis motor matic dengan spesifikasi dan fitur yang menarik. Salah satunya adalah Yamaha Fazzio Hybrid Connected. sepeda motor… Rangkaian Sistem Stater Honda Supra X 125, Begini Perawatan Biar Awet. Harga dan Spesifikasi Vario 160 Pro dan Kontra Setelah meluncurkan Hond PCX dengan mesin 160cc, saatnya Honda Vario 150 mendapatkan mesin modern. indah… 5 Penyebab Lampu Sein Motor Tidak Berkedip Banyak pengendara sepeda motor yang mengalami masalah lampu seinnya tidak berkedip. Tentu saja, ada alasan untuk masalah ini. Terus… 3 Persyaratan Pembayaran Pajak Mobil di Drive Thru Samsat Pembayaran pajak menjadi tanggung jawab setiap pemilik mobil. Pajak harus dibayar setiap tahun melalui kantor Samsat atau layanan Samsat Drive Thru. Banyak motor sport fairing 150cc yang berlaga di Indonesia. Salah satunya adalah Yamaha R15 v3. Motor memiliki spesifikasi… C70 Mesin Oplosan 147cc By Chepenk Cara meningkatkan performa motor dengan injeksi! Simak 5 Komponen Ini Kini, hampir semua motor yang dijual di Indonesia sudah menggunakan teknologi injeksi. Teknologi sistem pembakaran membuat motor lebih… Murah! Biaya Servis Uring Almaz RS Uring Almaz RS merupakan primadona baru di kelas SUV. Mobil ini juga menjadi salah satu best seller di kelasnya. Alasannya adalah bahwa… 5 Ciri Oli Motor yang Harus Diganti Setiap Motor Jangan lewatkan penggantian oli. Hal ini dikarenakan oli mesin memiliki pengaruh yang besar terhadap performa dan performa mesin. Untuk itu, minyak harus… 5 Penyebab Motor Otomotif Crash di Jalan Apa Penyebab Motor Otomotif Crash Saat Berkendara di Jalan? Ada banyak alasan untuk ini. Bagi yang punya masalah… Bedah Fitur Yamaha Mx King Vs Honda Supra Gtr Perlu diketahui! Berikut 3 ciri-ciri shockbreaker motor yang patah Semua sepeda motor pasti memiliki shockbreaker di roda depan dan belakang. Tujuannya untuk memberikan kenyamanan saat mengendarai sepeda… Cara Mengatasi Motor Injektor Habis Bensin Kesulitan Hidup Bagaimana cara menghidupkan motor injektor yang kehabisan bensin dan susah start? Cara mengatasinya sangat mudah. Gak perlu bengkel… 9 Harga Motor Bekas Verza Termurah Sepanjang Tahun Honda Verza merupakan motor sport termurah yang dijual oleh PT Astra Honda Motor di Indonesia. Sepeda motor ini memiliki kapasitas mesin 150cc… Empat Pilihan Warna Model Kawasaki ZX-25R Terbaru Tahun 2023 Persaingan sportbike 250cc Indonesia berubah dengan diluncurkannya motor empat silinder 250cc Kawasaki, yakni ZX-25R. motor ini… Toyota Supra Mk5 Vs Supra Mk4, Manakah Yang Terbaik? 8 Persyaratan Koleksi Sepeda Motor BPKB Adira Koleksi sepeda motor BPKB Adira harus memenuhi persyaratan tertentu yang ditetapkan oleh Adira Finance. Persyaratan bervariasi tergantung pada Spesifikasi Yamaha R7, Harga Moge Terbaru Rp. 128 juta Yamaha R7s resmi diluncurkan di Yamaha Eropa. Motor ini siap melanjutkan kesuksesan Yamaha R6 yang baru saja mandek… sapa oprex dan sapa aspal satu, Honda Supra 100, Supra Fit, Honda Grand, Legend, Prima pokoknya mesinnya ada seri kode C. Meski terlihat mirip, mereka bukan saudara kandung yang sama. Memang moped andalan Honda kala itu, namun seiring berjalannya waktu, motor ini selalu menuntut jajan dari sistem kelistrikan dan mesinnya. Nah kali ini kita akan membahas tentang cara bongkar pasang mesin motor Supra 100, Supra Fit, Honda Grand, Impresa, Legend, dll. Lihat dot bro jika Anda tidak ingin terlalu banyak berkeliaran. Bongkar pasang mesin banyak sekali penyebabnya gan, mulai dari motor berhembus, suara mesin kencang, oli mesin bocor, bak mesin rusak, ulir baut bak mesin putus, dan lain sebagainya. Tapi mari kita bahas semuanya dengan tempo paling cepat ya gan, biasanya piston macet dan di bongkar pasang mesin motor “C series” comp cylinder juga macet Radityo Herdianto Toyota GR Supra Warna Hitam yang Ditampilkan di Booth Toyota GIIAS 2019 GridOto. com – Toyota GR Supra yang diperkenalkan di Indonesia hanya satu varian dan itu merupakan varian flagship dari keluarga GR Supra. Salah satu cirinya bisa dilihat dari spek mesin yang disematkan. GR Supra pakai mesin berkode B58 milik BMW. Kapasitasnya cc 6 silinder segaris turbo, tenaganya bisa mencapai 340 dk dan torsi 500 Nm. Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi otomatis 8 percepatan ke roda belakang RWD. Baca Juga Logo Toyota Supra Ternyata Terinspirasi dari Tikungan Sirkuit Nurburgring Radityo Herdianto Mesin Toyota Supra cc 6 Silinder Segaris dengan Turbo Berbeda dengan BMW Z4 sDrive30i, mesin yang digunakan lebih kecil yakni kapasitas cc 4 silinder segaris turbo. Mesin ini menggunakan kode B48, tenaga maksimalnya 258 dk dan torsi 400 Nm yang tersedia mulai putaran rpm. Transmisinya sama seperti Supra pakai otomatis 8 percepatan ke roda belakang. Jadi meski keduanya adalah hasil kolaborasi, tapi di Indonesia antara GR Supra dan Z4 punya pilihan mesin yang berbeda untuk pilihan lebih bagi konsumen. Tentu saja dengan kapasitas lebih besar dan output lebih bertenaga, Supra sepertinya lebih ganas untuk dipacu kencang. Eclipse Cross, SUV terbaru Mitsubishi, lihat ulasannya Perbandingan KIA Grand Carnival vs Toyota GR Supra?Komentar singkatMencoba mencari tahu mobil mana yang harus Anda beli? KIA Grand Carnival atau Toyota GR Supra? Bandingkan kedua model berdasarkan Harga Mobil, Ukuran, Ruang, Ruang Gerak, Biaya servis, Jarak Tempuh, Fitur, Warna dan spesifikasi Grand CarnivalHarga KIA Grand Carnival mulai dari Rp Grand Carnival memiliki mesin GR SupraHarga Toyota GR Supra mulai dari Rp GR Supra memiliki mesin Grand Carnival vs Toyota GR Supra dalam AutoFunIni bisa menjadi sakit kepala untuk membuat keputusan antara beberapa mobil tanpa alat perbandingan Autofun yang tepat, inilah alasannya mengapa para ahli di Autofun berada di sini untuk membantu Anda. Pilih mobil yang Anda minati dari daftar mobil kami, dan kami siap membantu Anda untuk beberapa kendaraan, varian, dan fitur tidak bisa lebih mudah dengan alat perbandingan mobil autofun yang bagus, cukup pilih semuanya dari daftar mobil. Perbandingan varian, fitur, jaminan, penghematan bahan bakar, harga, dan ruang penumpang, Anda pasti akan memiliki ide tentang mobil impian Anda dengan laporan perbandingan kami yang jelas dan informatif antara KIA Grand Carnival vs Toyota GR Supra. Cek pro dan kontra dan berita terbaru dari mobil, dan lakukan perbandingan yang tidak hanya dari galeri eksterior tapi juga dari interiornya secara rinci. Autofun's handful selain merupakan sistem perbandingan mobil yang bagus, menjadi alat yang harus dimiliki oleh pemula, dan bahkan ahli dalam industri otomotif. Dengan satu klik saja Anda bisa membandingkan kendaraan kompetitif, model mobil, atau nomor kursi mobil yang berbeda. Alat perbandingan autofun bukan hanya tentang membandingkan mobil dan spesifikasi dan fiturnya, ini adalah tentang membantu Anda menemukan mobil yang cocok. Kami ada di sini untuk memastikan Anda mendapatkan mobil yang tepat. Perbedaan Mesin Supra Fit Dan Grand – Stroke Up berarti meningkatkan langkah piston. Hal ini dicapai dengan mengubah posisi poros piston di poros engkol Big End sehingga jarak naik turun piston TMA ke TMB lebih besar. TMB lebih rendah, TMA lebih tinggi. Banyak orang salah paham bahwa mengganti batang piston yang lebih panjang akan meningkatkan kapasitas angkat. sementara hanya mengganti batang piston conrods dengan batang yang lebih panjang tidak akan mengubah kayuhan kecuali jika batang penghubungnya diganti. Lihat gambar guratan pulpennya…tanpa menggerakkan lubang ujung besar di poros engkol pulpennya keluar… Pipa Suling Keteng Tensioner Per Baut Revo Absolute Blade New 125 Supra X 125 Fi Injeksi Helm In Kualitas Terjamin Best Quality Ini memungkinkan peningkatan kemenangan Honda secara signifikan. namun masalah utama yang muncul adalah kruk. 1. menggunakan kruk. misal mocin stroke 55mm, honda win stroke only crankshaft ini sangat mudah dipasang.. replace cancrease right mocin oil pump. Jika ingin hemat tidak perlu beli pompa oli cancrease mocin yang tepat. batang pompa oli Honda Win cukup untuk mengurangi ketebalan hingga 1,5mm. 2. gunakan kruk sebagai pisau. langkah 55 mm. Cara ini membutuhkan penyetelan rocker arm kanan dan kiri yang dibuat khusus untuk rocker Honda Win. harga kruk bekas original kok mulus 350rb. biaya koreksi 150-250 ribu. pompa oli kanan atau bubut batang 1,5 mm. Bahan poros engkol ini lebih tahan lama dibandingkan poros engkol Cina. Jual As Roda Depan Supra X 125/vario/supra Fit New/karisma/blade/revo Absolute/blade Fi/ Revo/blade Lebih baik menggunakan 6205 pada kruk untuk penyetelan. Saat menggunakan 6304, batang penghubung poros engkol sepertinya terlalu kecil, jika mesin terus mencekik batang penghubung bisa putus. 3. gunakan kharisma/ supra 125, vega ZR. stroke 57, 9. Cara ini membutuhkan penyetelan tuas kanan dan kiri yang disesuaikan dengan tuas Honda Win. harga kruk original seperti mulus bekas kharisma/supra 125 sekitar 400,vega zr 350rb. biaya koreksi 150-250 ribu. pompa oli yang tepat adalah suatu keharusan .. karena diameter kruk yang sangat lebar. Crankshaft supra 125 98mm, tinggal bubut cawuk dan sedikit minyak kerut. berly vega zr 103mm ternyata dikecilkan menjadi 101mm agar tidak bentrok dengan rasio gigi 4 honda win. bubut bisa nambah minyak juga tapi belum jadi kepang. B Cara Memasang Kanvas Kopling Honda Grand, Supra Fit, Supra 100 Dan Honda Revo 100 Crankshaft 4 Kharisma/Supra 125/Vega ZR piston standar 50mm = 9/4 = 114cc Bore nya belum maksimal mau yg 58 piston 152ccm wah…. tapi velgnya keluar kota tiap minggu takutnya jatuh om.. maklum anak kuliah aja punya banyak uang… orang tua miskin juga, kalau minta dan itu… sebenarnya amanah Hahaha 55, kemudi win block sundulan supra vit. rante kenteng time supra fit/legend. bubut batang pompa atau stempel standar pompa stempel legenda setir Salut oprex dan salut dari satu aspal yang keren keren itu gaul buat para biker yang pake motor jadul alias jadul. Saat ini sudah banyak bikers yang beralih haluan sebagai pengguna sepeda jadul, jika anda bertanya-tanya kenapa? Saya rasa saya tidak bisa menjawab secara detail gan karena setiap orang punya alasannya masing-masing. Kali ini kita akan membahas tentang moped jadul yang paling irit, bandel dan tentunya memiliki tenaga yang cukup untuk melayani motor-motor keluaran terbaru sekalipun. Tapi motor dengan kapasitas silinder atau cc yang hampir sama dan tidak jauh bedanya gan…. Dari kriteria diatas maka pilihan yang paling cocok adalah Honda Grand dengan mesin base C series dan banyak saudaranya mulai dari Supra 100, Supra Fit, Fit X, Win 100. Jadi tidak perlu pusing cari sparepart. / suku cadang sepeda motor. Karena motor ini bisa saling menggantikan maka motor kode motor seri C memiliki beberapa perbedaan salah satunya adalah panjang keteng rantai motor, panjang pijakan dan panjang rantai roda, sedangkan yang kelistrikan bisa diganti. Seperti cyrock, coil, CDI, flasher, bendik dan magneto coil, jadi jika anda berencana membangun Honda Grand sebagai daily commuter, baca artikel ini sampai selesai. Jika ada pertanyaan silahkan tinggalkan komentar pada video di bawah ini, jangan lupa tekan like share dan subscribe. Jangan Sembarang Pasang Pelat Kopling Motor, Biar Kampas Ga Aus! Mesin motor Honda C series sangat terkenal dengan keawetan dan tenaganya, lihat para bikers, tukang ojek, galon, warung clontong pasti menggunakan Honda yang menggunakan mesin C series sebagai motor wara-wiri. Meski kondisi sepeda motor sudah tidak layak huni, nyatanya sepeda motor masih layak pakai untuk transportasi, sepeda motor dengan diameter piston 50 mm cukup ringan untuk melaju dengan kecepatan 80 km/jam. Ya, meski jeritan mesinnya akan sangat terasa, dia… namun kenyataannya, di jamannya, mata monster ini bisa berlinang air mata jika melaju terlalu kencang. Bagian kelistrikan sepeda motor Honda Grand menggunakan sistem pengapian AC dan sistem penerangan AC, sehingga secara otomatis sepeda motor tidak membutuhkan baterai sebagai sumber tenaga. Karena sepeda motor ini menggunakan koil sebagai sumber tenaga untuk penyalaan dan penerangan sepeda motor, selain itu suku cadang sepeda motor ini banyak beredar di pasaran. Bisa pakai merk mesin original lain, part kw dan lainnya, untuk masalah harga sparepart masih dikantongi gan dan tidak akan jebol. Jika kondisi karburator masih normal maka motor Honda Grand sangat irit, namun kembali lagi tergantung settingan karburator. Karena dibanding motor dengan CC lebih besar, ukuran karburator Honda Grand sangat kentara. Saat membeli sepeda motor, Anda juga perlu memikirkan aftermarketnya, mulai dari ketersediaan suku cadang, bengkel atau mekanik yang bisa menangani sepeda motor tersebut. Saya pikir bengkel mana pun akan menerima Honda karena motor ini sangat akrab dengan mekanik. Tapi jangan perbaiki motor ini di bengkel resmi tetangga ya gan, kayaknya bakalan ditukar. Perjalanan Honda Astrea Di Indonesia Dibanding motor-motor di masanya, Honda Grand memiliki bodi yang boxy dan rigid. Berbeda dengan motor lain yang berbodi lancip, Honda Grand memiliki nuansa anti mainstream. Jadi jika Anda benar-benar menginginkan Honda Grand sebagai motor harian Anda, Anda perlu memeriksakan mesinnya. Pastikan motor Honda Grand yang anda dapatkan tidak bocor oli mesin karena merupakan usia motor yang rilis di awal tahun 90-an. Anda pasti sudah memiliki banyak pengalaman terbang sehingga Anda perlu melakukan banyak pekerjaan rumah pada hal-hal seperti komponen kelistrikan dari koil, CDI, koil, cyrock dan lainnya. Untuk lebih jelasnya silahkan tonton video ini sampai selesai dan jangan lupa untuk subscribe terlebih dahulu. Akhirnya menjauhlah dariku tanpa arogan, hormati pejalan kaki dan sapalah Oprex, selalu sapalah satu aspal, yang satu ini mirip tapi tak sama saudaranya. Saat itu moped andalan Honda, namun seiring berjalannya waktu mozzie ini sering membutuhkan penganan dari elektrik dan mesinnya. Nah kali ini kita akan membahas tentang bongkar pasang mesin motor Supra 100, Supra Fit, Honda Grand, Impresa, Legend dan sebagainya. Tanpa banyak basa-basi langsung saja simak ya gan. Pembongkaran mesin ada banyak sekali penyebabnya, mulai dari mesin tiup, suara mesin kasar, oli mesin bocor, bak mesin retak, benang bak mesin putus dan masih banyak lagi. Tapi mari kita bicarakan semuanya secepatnya gan, kebanyakan kerusakan mesin di “seri C” disebabkan oleh piston yang berderit, meskipun silinder comp berbenturan dan mesin tetap putih. Ukuran Piston Motor Honda, Yamaha, Suzuki & Kawasaki Bongkar pasang juga berbeda-beda gan tergantung kerusakannya jadi kalau mau ganti rantai harus bongkar motor sebelah kiri dan tutup tengah. Sedangkan jika ingin mengganti atau memperbaiki plat kopling, bagian mesin sebelah kanan akan dibongkar. Jadi kalau mau ganti piston harus bongkar motor bagian atas dan dirutekan ulang untuk memperbesar diameter silinder piston. Lain halnya jika ingin mengganti batang piston atau crankshaft alias poros engkol harus bongkar total mesinnya. Penggantian tutup klep dan piston motor Supra 100 memerlukan beberapa kunci pas antara lain ring 10-12, ring 14-17, fitting 10, T8, T10 dan T12. Pertama Anda perlu melepas pipa knalpot dan manifold karburator, jika motor masih asli dari pabrik, maka digunakan ring 10 dan ring 12 untuk mengalirkan gas buang, jika sulit mengeluarkan gas buang, maka bongkar footpeg dan jangan lupa melepas rem belakang. Kemudian lepas tutup tengah dengan melepas baut panjang 10mm di dekat busi. Setelah penutup tengah dilepas, posisi gigi tengah dan motor rantai akan ditampilkan. Biaya Korter, Ganti Seher Dan Bongkar Mesin Honda Beat Karburator Lepaskan gigi tengah dengan T8, satu-satunya cara untuk melepasnya adalah dengan menekan atau mengklik tombol T8. Jika Anda tidak tahu cara melakukannya, Anda dapat membongkar magnet dan menjejalkan magnet dengan roda gigi agar tidak berputar dengan melonggarkan sekrup pengunci tengah. Setelah langkah-langkah di atas selesai, proses selanjutnya adalah melepas kepala silinder dengan melepas 4 mur 12mm baut knurled di depan silinder. Saat melepas mur perhatikan posisi ring tembaga, karena di belakang mur terdapat 4 ring, 1 ring tembaga dan 3 ring aluminium. Kalau mau ngerjain valve runners tinggal bongkar aja disini gan, tapi kalo mau ganti piston atau sekedar ganti ring piston harus ke langkah-langkah di bawah ini. Karburator. Karbu Motor Honda Supra Fit New. Revo Lama. Legenda Ktl Kvr Setara Asli Ahm Anda kemudian dapat melepas transmisi 10mm di dekat bagian tengah, kemudian kepala silinder dapat dilepas selamat pagi semua masbRO……… ini pertama kalinya saya bikin artikel kepagian…. ini gara2 jiwa saya masih tergoncang semalem gak jadi nonton farah queen yang demo masak di malang town square alhasil perut tumben minta dianter ke kamar mandi…… nyalain lagu as long as you love me backstreet boys gini masbRO salah satu pabrikan motor jepang yang betah banget di indonesia yaitu Honda budaya Honda yang paling dikenal salah satunya adalah menggunakan mesin setipe pada motor yang berbeda, contoh neh 1. astrea star = astrea prima = astrea grand = supra = supra x 2. Honda kirana = honda karisma = supra x 125 paling ganteng = honda civicsparepart 3. spacy = vario = scoopy = beat ini agak beda dikit 4. generasi revo 110 kecuali AT = generasi blade 110 nah dari 4 contoh tadi kita semua udah liat banyak banget motor2 keluaran honda yang menggunakan mesin yang sama, tapi masbRO dari hasil perbincangan sama bapak saya, ini membuat saya mulai berpikir dari dunia sisi lain, “ternyata budaya inilah yang membuat penjualan honda berbeda signifikan dengan pabrikan tetangga lainnya jangan tanya arti signifikan apaan, gw sendiri gak tau artinya, tapi lu coba ucapin kata itu rasanya keren banget wakakakkakakkakaa ternyata banyak keuuntungan yang kita enggak tau dari budaya menggunakan mesin yang sama di varian yang berbeda…. 1. biaya produksi bisa ditekan……. ini mah udah pasti namanya aja produksi massal pasti biayanya lebih murah daripada produksi spesial…. 2. mekanik enggak pernah kesulitan buat service dll nah ini kan udah jelas masbRO misal waktu jamannya astrea star pasti semua mekanik udah dikasih tau tentang karakter itu mesin supaya kalo ada yang tau2 ngamuk2 di AHASS gara2 motornya gak mau di ajak standing lagi pihak AHASS udah siap buat bikin tuh motor bisa standing lagi, nah seiring berjalannya waktu keluarlah supra x menggunakan mesin yang sama, dan ketika ada lagi konsumen yang dateng ke AHASS mau service motornya, para mekanik sudah dalam posisi bner2 siap untuk menangani masalah mesinnya si supra x, soalanya udah bertahun2 pihak ahass ngutak-ngatik itu mesin, sehingga hasil service dari AHASS bisa bner2 memuaskan karena pengalaman mereka di mesin itu udah mantep bner….. bayangin aja jarak antara Honda star sama supra X…….. perumpamaannya gini kayak kita diajarin 1+1=2 sampe 10 tahun, ya lancar banget pas tiap di tanya 1+1= berapa 3. sparepart mesin enggak terlalu susah dicari ini juga yang paling masuk akal apalagi soal karena mesin sama otomatis metode substitusi spare part pasti bisa dilakukan, orang mesinnya aja sama, otomatis kalo ada bagian sparepart pasti gampang nyarinya…. coba aja masbRO ke bengkel2 non-resmi yang jual sparepart2 KW coba masbRO cek salah satu sparepart KW buat honda, pasti namanya panjang sendiri “untuk astrea grand/supra x / honda star / astrea prima 4. nilai jual tinggi di poin ini sedikit banyak penggunaan engine yang sama berpengaruh, coba kita cek satu2 apa aja sih yang buat nilai jual suatu motor tinggi barang awet = no comment ini kayaknya berdasarkan kata orang tua gampang ngerawatnya= bisa di cek di poin 2 spare part gampang dicari = bisa diliat di poin 3 mesin enggak ketinggalan jaman = nah ini yang kayaknya butuh penjelasan , arti dari enggak ketinggalan jaman disini punya arti khusus, maksudnya enggak ketinggalan jaman disini bukan dalam arti piranti mesin yang digunakan honda sudah sangat maju dibanding motor lainnya tapi lebih kearah motor bekasnya gak ketinggalan jaman sama motor barunya misal kita beli honda kirana mesinnya gak akan ketinggalan jaman kalo kita bandingkan sama supra x 125 yang sampe sekarang masih dipajang di dealer2…. sehingga buat yang abis beli motor bekas honda pas mau cari sparepart gak bakal kesusahan orang mesinnya aja sama kayak motor yang keluar sekarang kadang ada yang bilang “nilai jual tinggi, kayak investasi aja, kalo emang niat mau investasi mending beli emas sekalian” saya menjawab ” emas kan enggak bisa buat ngebut masbRO ” hweheheh intermezo aja….. oke masbRO itu dia kesimpulan yang saya ambil dari perbincangan saya sama bapak saya kurang lebih 1 tahun lalu ngomong-ngomong si bapak enggak taunya sering baca artikel saya “hweheheh makasih ya pak” makasih juga udah membuka wawasan saya…. oke akhir kata saya mau lanjut tidur dulu masbRO masih ngatuk berat oh iya saya sama si bapak bukan FBH lho motor paling di senengin si bapak sampe sekarang teteP RX-king cobra, biarpun dia udah nyoba GL-pro, yamaha crypton, sanex dll lah soal nyali saya kalah total kalo saya sekarang masih nge-reyen si new Jupiter MX yang masih kinyis2 – Mengenal Honda C Series, siapa sih pembaca disini yang ngga kenal dengan motor seperti Supra X 100, Astrea Grand, Honda Win, C70, Astrea 800 dan motor lawas Honda lainnya yang sudah discontinue? pasti pada pernah mengendarainya atau sekedar mbonceng kan. Nah pada artikel ini saya akan sedikit bahas soal mesin yang digendong motor yang penulis sebutkan diatas, apa lagi kalau bukan Honda C Honda C SeriesMesin Honda C Series ini memiliki perjalanan sejarah yang cukup panjang sejak awal kehadirannya, diawali dengan mesin generasi pertama Cub Series yaitu C100 yang digunakan di Super Cub pada tahun 1957. Mesin tersebut mengandalkan teknologi 4 tak dengan kapasitas yang terbilang kecil hanya 50 cc OHV, untuk power yang dihasilkan maksimum sebesar 4,5 hp C Series ini ternyata mengalami kesuksesan dalam pemasaran. Kemudian dari sini C100 dikembangkan dengan hadirnya generasi selanjutnya yaitu C102 dan C110 yang mana kedua mesin ini masih menggunakan teknologi serupa yaitu OHV dengan kapasitas mesin 50 cc. Hanya keduanya memiliki perbedaan di posisi mounting engine berhubung rangkanya juga beda. C102 khusus untuk motor Cub dan C110 lebih ke motor sport pada masa itu yaitu Honda CB. Dan setelah cukup sukses di pasaran mesin ini mendapat update pada sisis teknologi meninggalkan OHV dan mengadopsi teknologi OHC yang lebih efisien, mesin ini diberi nama C50, yang mana nama ini sesuai dengan kapasitas berlanjut, seiring waktu dengan berkembangnya market dan demi menarik minat konsumen maka mesin ini mendapat pengoptimalan dari sisi tenaga. Hadirlah kemudian mesin C90 berkapasitas 90 cc pada tahun 1965. Dan karena Honda sejak dahulu terkenal dengan keefisienan konsumsi BBM honda akhirnya mengeluarkan seri C70 yang mana mesin ini lebih murah dan lebih motor Honda ini menjadi primadona pada masanya, dimana kompetitornya kebanyakan menggunakan teknologi 2 tak yang membutuhkan konsumsi bbm lebih besar dan tentunya juga ada tambahan oli samping. Walau secara tenaga memang kalah dibanding mesin 2 tak tersebut namun pencinta C Series ini semakin bertumbuh besar. Dan pada tahun 1980-an akhir Honda mengupdate kembali mesin C Series ini dengan menambahkan kubikasi menjadi 97 cc, yang uniknya menggunakan kembali nama lamanya yaitu Honda C100, atau juga dikenal dengan C Series Generasi AkhirMasa – masa keemasan mesin Honda C100EX alias generasi terakhir ini berlangsung cukup lama, sejak hadir diusung Astrea Star pada tahun 1987 hingga terakhir digunakan di Honda Revo 100 pada tahun 2007-2008. Mesin Honda C100 ini menjadi mesin motor sejuta umat, termasuk penulis yang hingga kini masih memelihara salah satu motor Honda bermesin C series ini yaitu Supra Fit lansiran 2005, motor yang katanya adalah versi downgrade dari Supra X100 dari sisi fitur hingga material plusnya jelas mesin ini sangat tangguh. Walau banyak yang bilang tenaganya ngepas dan torsinya juga ngepas untuk jaman modern sekarang, motor ini bisa memenuhi kebutuhan berkendara harian. Konsumsi bbmnya irit sekali walau masih menggunakan karburator, dan untuk membawa beban agak berat juga mesin ini sisi perawatan jujur saja, motor Honda C Series ini jarang sekali minta jajan. Ya paling sekedar ganti oli mesin tiap sebulan – 2 bulan sekali tergantung intensitas pemakaian. Service rutin bisa dibilang jarang, tapi ya ngga ada keluhan sama sekali. Dikasih bensin tipe apa aja motor ini menerimanya dengan senang hati, bebas gejala knocking. Diajak jalan jauh, macet – macetan parah juga ngga ada gejala Lawas Kini Jadi Semakin MahalTentu saja ini menyenangkan bagi penulis, di jaman modern ini yang mobilitasnya semakin tinggi justru mesin seperti inilah yang sangat dibutuhkan. Penulis masih bingung kenapa ya mesin motor kekinian yang berlimpah fitur dan teknologi canggih justru ngga bisa sebandel mesin lawas seperti Honda C Series ini, malah sering dengar berita seperti ngelitik, gredeg, overheat, dan kasus -kasus lainnya seperti oli kering sampai banyak recall canggih bukannya makin mempermudah malah makin menyusahkan. Yoo jadi lebih senang geber motor lawas ini mah, hehehe makanya ngga heran sekarang beberapa motor bermesin lawas seperti Honda C Series ini menjadi buruan kembali. Silahkan masbro browsing saja semisal contohnya harga pasaran seken untuk Honda Win, Honda Astrea Grand, dan beberapa motor lawas Honda lainnya.. harganya cenderung naik lagi lho artikel Mengenal Honda C Series ini, yaa kenapa bisa laris? habis enak piaranya sih. imtfoto google, facebook, dok pribadi.

perbedaan mesin supra dan grand